FREMO

FREMO Jahrestagung
08.-11.04.2006
in Braunlage (Harz)

Arrangements: H0 Klein- / Nebenbahn

Allgemeines

Nachdem anläßlich der FREMO-Jahrestagung 2004 in Braunlage mehr aus der Not heraus ein Nebenbahn-Arrangement auf die Modulbeine gestellt wurde (vgl. Hp1 Modellbahn, 2. Quartal 2004), wir damit aber sehr viel Spielspaß hatten, wollen wir dieses Konzept in diesem Jahr wiederholen. Das Thema des Arrangements soll eine Nebenbahn mit kleinbahnähnlichem Verkehr sein, an die zwei Schmalspurbahnen (H0e / H0m) anschließen. Es werden nur solche Module in das Arrangement eingebaut, die technisch und optisch dem Stand der Modellbautechnik entsprechen.

Gespielt wird in der Epoche III; es werden ausschließlich Fahrzeuge mit RP-25-Radsätzen eingesetzt, die mit der Fleischmann-Bügelkupplung ausgerüstet sind. Nach Möglichkeit sollten die Fahrzeuge (insbesondere die Güterwagen) gealtert sein. Von der Neben- und Kleinbahn wird der Rangierer "Süd" in Bickburg gestellt, der unter anderem darauf achten wird, daß alle auf die Neben- und Kleinbahn übergehenden Fahrzeuge die genannten Kriterien erfüllen.

Parallel zum Fahrplanbetrieb sollen wieder Praxisseminare durchgeführt werden, um (nicht nur) neue Mitglieder in die Geheimnisse der Bedienung eines Schattenbahnhofs, die Aufgaben und Pflichten des Lok- und Zugführers oder die Zuständigkeiten eines Fahrdienstleiters / Zugleiters einzuführen. Basierend auf den Erfahrungen anläßlich des FREMO-Treffens in Hotteln (vgl. Hp1 Modellbahn, 4. Quartal 2005) sollen die einzelnen Dienste und "Ausbildungsplätze" in Form der Jobliste (pdf-file) vergeben werden. Die Organisatoren des Nebenbahn-Arrangements möchten hinsichtlich der zu vergebenden Aufgaben ein wenig Vorplanung betreiben. Alle am Betrieb auf dem Nebenbahn-Arrangement interessierten Mitspieler werden daher gebeten, den Organisatoren ca. vier Wochen vor der Jahrestagung zu signalisieren, an welchen Tagen sie für welche Dienste "verplant" werden können.

Organisator

Roland Feraric / Gottfried Spicher

Arrangement

Das Motto des Arrangements könnte lauten: von der Bicke an die Elbe ...

An den Bahnhof der Kreisstadt Bickburg (BB), gelegen an der Strecke von Linden-Rbf (LDN) nach Heiligenhafen (HGF), schließt die Strecke Lanken (LKN) – Mühlenrade (MRD) – Johnsdorf (JDF) – Schöneck (SNK) – Abzweig Mulmke (MUL) - Audorf/Röder (ADF) an. Audorf/R ist gleichzeitig Endpunkt der Arneburg-Audorfer Kleinbahn, die zu großem Teil auf dem Gebiet der neuen Bundesländer liegt und mit eigenem Fahrzeugpark betrieben wird. Diese Strecke besteht aus den Betriebsstellen Audorf/R - Abzweig Mulmke (MUL) - Hornhausen (HHN) - Kohren-Salis (KSA) - Schaplingen (SCP) - Arneburg/Elbe (ARN).

Im Bahnhof Lanken beginnt eine Schmalspurbahn (Spurweite: 750 mm) mit den Betriebsstellen Schönheide-Nord, Widdern, Wedehagen, Schwaighausen, Melaune, Neuendorf, Hohenheide, Sögel, Werlte, Olnhausen, Berlichingen, Krautheim, Steinbeck und Dörzbach.

Im Bahnhof Schöneck schließt eine zweite Schmalspurbahn (Spurweite: 1000 mm) mit den Betriebsstellen Laasow (LAW), Bauchem (BCM), Goyatz (GOY), Malkowiny (MKY), Friedrichshöhe (FDH), Berndorf (BND) und den Straßburger Elektromotorenwerken (SEW) an.

Wer sich etwas detaillierter mit dem Arrangement beschäftigen will, sei auf die entsprechende Zeichnung (dwg.Datei oder pdf-File) verwiesen.

Angesichts der Größe des aufzubauenden Arrangements muß mit dem Ausladen der Module um 11:00 begonnen werden; die Teilnehmer werden daher gebeten, ihre Anreise entsprechend zu planen. Die vorgesehene Reihenfolge zum Aufbau des Arrangements und die zu erledigenden Aufgaben sind in der Datei Aufbau.pdf hinterlegt.

Fahrplan

Auf der Nebenbahn ist ein vergleichsweise ruhiger Fahrplan vorgesehen, der genügend Zeit für Zugkreuzungen, Rangierbewegungen etc. läßt. Der Fahrplan der Kleinbahn wird vom Güterverkehr bestimmt; ein Teil der Beförderungsaufgaben wird von PmGs übernommen.

Der Fahrplan ist für eine Zeitverkürzung von 5:1 ausgelegt, d.h. 5min Fahrplanzeit entsprechem 60s Echtzeit. Ein Fahrplantag wird damit etwa drei Stunden dauern, so daß im Verlaufe der Jahrestagung (wenn der Aufbau planmäßig vonstatten geht und die Diskussionen auf der Mitgliederversammlung nicht ins endlose ausgedehnt werden) sieben Sessions gespielt werden können. Während einer Session werden sieben Zug-Mannschaften benötigt, die ihre Dienste im wesentlichen auf einem Triebfahrzeug versehen. Zur Vorbereitung auf die Aufgaben der Zug-Mannschaften können die Buchfahrpläne der Neben- und Kleinbahn eingesehen werden.

Vorgesehen ist die Besetzung der Bahnhöhe Mühlenrade, Schöneck (zeitweise) und Audorf/R mit Fahrdienstleitern. Für Audorf/R ist eine Ortslok erforderlich, für Mühlenrade ist diese optional. Die Übergabebahnhöfe Lanken und Schöneck stellen jeweils eine regelspurige Ortslok für die Bedienung der eigenen Ladestellen.

Die Arneburg-Audorfer Kleinbahn wird im Zugleitbetrieb betrieben; der zuständige Zugleiter hat seinen Dienstsitz in Kohren-Salis.

Betriebsstellen

Angemeldet haben sich für das Nebenbahnarrangement die Betriebsstellen Arneburg, Audorf, Hornhausen, Johnsdorf, Kohren-Salis, Lanken (Übergabe H0e), Linden-Rbf (Schattenbahnhof), Mühlenrade, Mulmke (Abzweig), Nettelbergbrücke, Schaplingen und Schöneck (Übergabe H0m).

Zur Vorbereitung des Güterverkehrs (insbesondere zur Generierung von Binnenfrachten) können die entsprechenden Dokumentationen zu den Betriebsstellen eingesehen werden: Bahnhofsdatenblätter Neben- und Kleinbahn (pdf-File), Bahnhofsdatenblatt Audorf (pdf-File), Frachten von/für Bickburg (pdf-File) sowie Bahnhofsdatenblätter H0m (pdf-File).

Eine Übersicht über alle Betriebsstellen mit den ein- und ausgehenden Frachten kann dem Verzeichnis der Ladestellen (pdf-File) entnommen werden.

Stand: 2006-03-30